来源：PLASTICS NEWS
上海消息（2008年5月6日）杜邦公司准备将其在华南地区的尼龙复合产能增加4万吨，公司称此举是为了满足中国国内汽车市场日益增长的需求。
杜邦工程聚合物子公司的大中华区、印度和东盟国家销售与市场负责人Philippe Hanck说，总部位于美国特拉华州Wilmington的杜邦公司有意新增一条年产能为3万吨的尼龙6/6挤出生产线和一条年产能1万吨的Zytel HTN聚酰胺树脂生产线，力争在2009年中期在其位于广东深圳的工厂投入生产。
杜邦谢绝公布该厂的总产能数字，但Hanck表示这是公司在亚洲为期两年的大规模投资的一部分，包括去年扩大其韩国蔚山工厂的Zytel复合产能和新增深圳工厂的特种复合产能，本月其Vespel树脂在新加坡新厂投产。
Hanck于4月17日在中国国际橡塑展上接受了采访，本届展会于4月17日－20日在上海举行。
Hanck说，中国汽车市场仍是重要的增长推动力，杜邦在亚洲已连续12个月获得了“卓越的”增长。
他说：“2007年一季度，我们在亚洲的业绩很不好。这一状况从2006年四季度就开始了。但自那以后，我们开始出现显著增长，一直持续到今年一季度。我们已连续保持了12个月。”
但他说，各项领先指标已开始显示趋缓迹象，成本的上涨已促使其部分客户将生产迁往越南和其他低成本地区，由于美国市场需求的衰退，某些出口型市场已日趋缓慢。
他说，在中国颁布新劳动法并加强出口规管后，杜邦的部分中小型客户面临的财务风险“大大”增加。
他说，但就杜邦本身而言，其在华定单数并未减少，但与更广泛经济趋势的冲突开始引起了杜邦的关注，以设法制订进入本地市场的规划。
他还表示，石油和氨等原料的成本上涨很快。
他说：“今年第一季度的原料成本上涨达到了前所未有的程度。我们从未在公司内部施行过如此多的成本削减计划，因为我们无法要求客户接受所有增长的成本，我们也从未如此大幅度地提高生产率，但这么做还不够，利润空间一直在缩小。”
他说，另一方面，成本上涨能促使企业消除浪费和更认真地思考如何用工程塑料取代其他材料，这为杜邦带来了机会。
同样地，他说，中国日益严格的汽车排放标准正在推动对塑料的需求：“中国国内市场对工程塑料与技术的需求惊人。”
