传统2轴铣头的薄弱环节 — 极点问题或者局限的摆动幅度 — 已被最新研发成功的3轴铣头解决了。增加的弧形导轨将现有的所有优势理念完美地结合在一起，并为5轴联动加工方式增添了新的维度。
AC轴铣头的极点问题
传统的 2 轴铣头有一个平行于 Z 轴的 C 轴的和一个垂直于 C 轴的 A 轴。当 A 轴旋转至 0°时，C 轴和铣削主轴平行，称之为极性问题。其结果是，在这一点上, C 轴完全无法旋转主轴。主轴的所有运动必须通过 A 轴完成，C 轴只能用于事先调整 A 轴。因此，即使是主轴最小的运动（ 例如几角秒的旋转）也可能导致 C 轴旋转高达90°。
在 5 轴联动加工中，这种挑战尤为明显，伴随着C 轴极大幅度的运转，垂直的主轴此时看上去就像在工件表面“跳舞”，这对生产效率、表面加工质量和刀具寿命都有负面影响。
还有另外一个局限性。关于机床补偿和增加空间精度的最新研发成果无法在2轴铣头上应用，因此，需要使用没有极性问题的铣头。
这种没有极性问题的铣头已投入使用，例如在飞机制造工业，但这些铣头因为其旋转范围较小和体积较大而有诸多局限。
解决的方案是新型的独一无二的M3 ABC 铣头，是迄今为止第一个结合了其它铣头全部优点的铣头。
新型3轴铣头M3 ABC集多项应用于一身：大幅度的摆角足以应对各种加工要求，同时极点问题得到完全解决。通过弧形导轨技术，第一次实现了将现有的优势理念结合在一起。
配备弧形导轨M3 ABC 技术特点：
拥有A、B、C三个旋转轴
C轴无须无止尽旋转
极大的摆动范围
三轴均配有锁定装置和直接测量系统
高速驱动系统
极端坚固、紧凑的构造
配备弧形导轨的3轴铣头M3 ABC的优势：
加工一些独特工件拐角处时能够保持较高的进给速度，因此能够大幅度提高生产效率。
由于加工拐角时总能保持较高进给速度，刀具的磨损大幅度减小。
通过优化的加工条件（合适的高速进给）达到更好的工件表面品质。
在三个旋转轴方向达到大幅度的旋转范围。
通过轴向补偿可能性的增加，可以更好地控制铣床，并且更加精准 —— 立体补偿整个加工空间以实现更高的机器精度。
简单快速地补偿安装和碰撞引起的误差。
口袋铣削可以通过端面铣削实现，而无需逐行铣削。
支持模型制造。
专利创新。
结构紧凑。
配备弧形导轨的3轴铣头M3 ABC典型应用
以A、B轴加工口袋工件——轻松实现大幅度摆角
兹默曼公司是国际领先的五轴龙门铣削机床供应商， 在过去四年内为中国航空工业， 汽车工业，模型模具工业提供了50多台机床，其产品质量，生产技术和售后服务均得到用户的支持和肯定。 公司的最主要用户来自航空航天业和汽车制造业。主要知名航空业客户包括：成都飞机制造厂，沈阳飞机制造厂，哈尔滨飞机制造厂，昌河飞机制造厂，洪都飞机制造厂，黎明航空发动机厂，西安航空发动机厂等。还有国际著名的航空发动机制造商如：罗斯•罗尔斯，通用公司和Pratt+Wittney等。主要知名汽车业用户包括：第一汽车集团，上海大众，奥迪，大众汽车集团，戴姆勒-克莱斯勒，福特，通用汽车，宝马，保时捷，丰田，尼桑和很多汽车零部件供应商。
2007 年，兹默曼公司（F. Zimmerman GmbH ）成为中航技国际工贸公司战略伙伴，在龙门铣床生产技术领域的采购，生产，服务方面提供咨询意见和技术支持，配合中航技国际工贸公司的设备供应商管理工作。战略合作双方还同意，兹默曼公司将与中航技工贸公司就开展供应商管理，规范商务运作，提高设备使用效率，加强售前，售中，售后服务等方面进行进一步的沟通，寻找战略合作机会，实现共同发展。
兹默曼公司将通过积极持续的产品研发改进，向中国航空业和汽车业，模具模型业及其所属企业提供最优秀的产品。“在今后几年内，”公司总裁Rudolf Gaenzle 先生说， “新技术的开发，尤其如兹默曼最新研发，独家专利的三轴旋转铣头M3 ABC, 专门为航空，汽车和模具工业的特殊应用而设计，将在航空，汽车，模型模具领域更加凸显和保持我们的国际技术领先地位。
